Рамки для замены линз в фарах Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2013 с AFS
В наличии, отправим сегодня
Артикул: TLCP150-R4-030
Нужна установка?
Поставим в мастерской Prime Auto в Минске: разборка фары, установка, герметизация и регулировка света по ГОСТ. Установка Bi-Led модулей в Минске
Мастерская: +375 (33) 665-54-49
Подойдёт ли на вашу машину?
Пришлите VIN или фото фары с наклейкой на корпусе — проверим совместимость до заказа.
- Доставка по Минску — 15 р.. Самовывоз бесплатно.
- Гарантия 12 месяцев на линзы и лампы.
- Оплата при получении — никаких предоплат.
Описание
Рамки для замены линз — комплект для Toyota Land Cruiser Prado 150 (2009–2013) с адаптивными фарами AFS.
Это две стальные пластины, которые позволяют заменить штатную линзу Koito на модуль с креплением Hella 3 или Hella 3R. Установка идёт без переделки корпуса фары, а работа системы AFS сохраняется.
AFS — это адаптивное освещение, которое поворачивает пучок света вслед за рулём. В таких фарах линза связана с механизмом поворота, поэтому переходная рамка должна сохранять эту подвижность. Рамки для замены линз рассчитаны именно на адаптивные фары Prado 150 в кузове 2009–2013 годов.
Изготовлены рамки из стали толщиной 2 мм: материал держит форму и не деформируется при нагреве от лампы. Вес комплекта — около 0,2 кг, поэтому нагрузка на штатные точки крепления остаётся минимальной.
Перед покупкой стоит убедиться, что ваша фара действительно адаптивная и что устанавливаемый модуль имеет крепление Hella 3R, Hella 3 или совместимое с ними. Установка требует разборки фары и снятия штатного модуля Koito, поэтому лучше доверить работу специалисту по свету — так проще выставить правильное положение линзы и не нарушить герметичность корпуса. Цена указана за комплект из двух рамок, то есть на обе фары.
Если сомневаетесь, подойдут ли рамки к вашей модификации Prado 150 или к выбранным линзам, напишите нам — поможем подобрать нужный вариант. Внешний вид и цвет рамок могут немного отличаться от фото: производитель постоянно дорабатывает конструкцию, чтобы установка была удобнее.
Характеристики
- Тип рамки
- 030
- Вес
- 0,2
Подходит к автомобилям
Toyota Land Cruiser Prado
Эта же рамка (тип 030) подходит и к другим машинам
По ссылке — рамки этого типа, подобранные под нужную машину.
Не нашли свою машину в списке — позвоните, проверим по VIN.
Линзы для этой рамки
Рамка рассчитана на би-LED модули 3.0″ с креплением Hella 3R. Линзы в комплект рамки не входят — популярные модели:
Товары для этого же авто
Установка би-LED линз на переходные рамки: работы мастерской
Фото из мастерской Prime Auto в Минске — там ставят линзы и рамки из нашего каталога: вскрывают фару, крепят модуль на рамку в штатные точки, собирают фару на бутиловый герметик и регулируют свет. Установка Bi-Led модулей в Минске
Вопросы и ответы
Подойдут ли рамки на Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2013 с AFS?
Да, эти переходные рамки рассчитаны именно на адаптивные фары Prado 150 в кузове 2009–2013 годов. Если сомневаетесь, адаптивная ли у вас фара, уточните у менеджера перед покупкой.
Какие линзы можно поставить с этими рамками вместо штатной Koito?
Рамки позволяют заменить штатную линзу Koito на модуль с креплением Hella 3, Hella 3R или совместимым с ними. Перед заказом сверьте крепление выбранной линзы с этим требованием.
Что входит в комплект рамок для замены линз Prado 150?
В комплект входят две стальные пластины — на обе фары. Цена указана именно за комплект из двух рамок.
Сохранится ли работа AFS после установки переходных рамок?
Да, рамки спроектированы так, чтобы сохранить подвижность линзы и работу адаптивного света AFS. Важно правильно выставить положение модуля при установке.
Можно ли установить рамки самостоятельно?
Установка требует разборки фары и снятия штатного модуля Koito, поэтому лучше доверить её специалисту по свету. Так проще выставить правильное положение линзы и не нарушить герметичность корпуса.
Не деформируются ли рамки от нагрева линзы?
Рамки изготовлены из стали толщиной 2 мм, материал держит форму и не деформируется при нагреве от лампы. Небольшой вес комплекта около 0,2 кг даёт минимальную нагрузку на штатные точки крепления.
