К содержимому
VDF.BYАвтосвет Беларусь

Без бренда

Пневматический скобозабивной пистолет для сборки фар

183 р.цена за шт.

В наличии, отправим сегодня

Артикул: 279550-A8

1

Установим в нашем сервисе

Поставим деталь, отрегулируем свет и проверим герметичность фары. Мастерская: +375 (33) 665-54-49

Подробнее об установке
Спросить о товаре в мессенджере:
  • Доставка по Минску — 15 р.. Самовывоз бесплатно.
  • Гарантия 12 месяцев на линзы и лампы.
  • Оплата при получении — никаких предоплат.

Описание

Пневматический скобозабивной пистолет для сборки фар — инструмент, который аккуратно фиксирует скобу при ретрофите, не повреждая корпус и отражатель.

Работа с фарами при установке Bi-LED линз и модулей требует особой деликатности. Обычный строительный скобозабивной пистолет даёт слишком сильное давление на скобу и легко пробивает или деформирует пластик корпуса, оставляет вмятины на отражателе и трещины. Этот пневматический инструмент создан именно для сборки фар: давление на скобу снижено до 0,4–0,8 МПа, поэтому скоба входит в пластик мягко и точно, а деталь остаётся целой.

Магазин вмещает 100 скоб, что позволяет работать без частых остановок на перезарядку. Поддерживаются скобы размером от 10 до 22 мм — этого диапазона хватает для большинства задач при герметизации и стяжке корпуса фары, креплении маски и фиксации элементов при ретрофите. Вес инструмента — 1,1 кг: им удобно управлять одной рукой и подолгу держать на весу, подбираясь к труднодоступным участкам корпуса.

Питание от компрессора даёт ровный ход поршня без рывков, которые случаются у механических моделей. Это важно, когда скобу нужно поставить рядом с хрупким отражателем или тонкой стенкой корпуса: усилие дозируется давлением в пневмолинии, а не мускульной силой мастера.

При выборе обратите внимание на диапазон рабочего давления — 0,4–0,8 МПа. Настройте редуктор компрессора на нижнюю границу и попробуйте на ненужном куске пластика той же толщины, что и корпус фары, прежде чем забивать скобы на самой детали. Слишком высокое давление сведёт на нет главное преимущество инструмента. Также проверьте, что длина скобы соответствует толщине соединяемых элементов: для тонкого пластика берите скобы 10–12 мм, для более массивных стыков — ближе к 22 мм.

Инструмент подойдёт мастерам, которые занимаются установкой Bi-LED линз и модулей и хотят собирать фары без риска испортить дорогую оптику. Доставка по Минску и всей Беларуси.

Характеристики

Количество скоб в магазине
100 шт.
Размер скобы
10-22 мм.
Давление на скобу
0.4 – 0.8МПа
Вес
1.1 кг.

Вопросы и ответы

Чем этот пневматический скобозабивной пистолет отличается от обычного строительного?

У него снижено давление на скобу до 0,4–0,8 МПа, поэтому скоба входит в пластик мягко и точно, без вмятин на отражателе и трещин в корпусе. Обычный строительный пистолет даёт слишком сильное давление и легко пробивает или деформирует пластик фары.

Какие скобы подходят для скобозабивного пистолета для сборки фар?

Поддерживаются скобы размером от 10 до 22 мм, в магазин помещается 100 штук. Для тонкого пластика берите скобы 10–12 мм, для более массивных стыков — ближе к 22 мм.

Как отрегулировать давление, чтобы не повредить корпус фары при ретрофите?

Настройте редуктор компрессора на нижнюю границу диапазона 0,4–0,8 МПа и попробуйте на ненужном куске пластика той же толщины, что и корпус фары. Слишком высокое давление сведёт на нет главное преимущество инструмента.

Можно ли этим пистолетом собирать фары при установке Bi-LED линз и модулей?

Да, инструмент создан именно для сборки фар при ретрофите: он аккуратно фиксирует скобу, не повреждая корпус и отражатель. Подойдёт мастерам, которые занимаются установкой Bi-LED линз и модулей.

Какой компрессор нужен для пневматического скобозабивного пистолета?

Инструмент питается от компрессора, рабочее давление в пневмолинии — 0,4–0,8 МПа. Точные требования к производительности компрессора уточните у менеджера.

Сколько весит пистолет и удобно ли им работать одной рукой?

Вес инструмента — 1,1 кг, им удобно управлять одной рукой и подолгу держать на весу, подбираясь к труднодоступным участкам корпуса. Питание от компрессора даёт ровный ход поршня без рывков.

Смотрите также